Norrköping motorvogn 154 "Murmansk"

Östgötatrafiken
I drift

1967: Leveret som Norrköping motorvogn 154 "Murmansk", fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, type M67, serie 131-155 (31-55), bredde 2.36 m, længde 12.25 m, vægt 13.2 t, produceret 1966-1967, med 28 siddepladser og 62 ståpladser, 4 aksler, 4 motorer, motorkraft 30 kW, max fart 60 km/t.

Norrköping sporvognslinje 3 med motorvogn 154 "Murmansk" ved Klockaretorpet (1984)Af Henrik Boye.
15. november 1984.

Norrköping Tram (Juli 1992)Af lirrsteve.
Juli 1992.

Östgötatrafiken
I drift

1995: Vognnummer ændret til Norrköping motorvogn 54 "Murmansk" (ex Norrköping motorvogn 154 "Murmansk"), fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, type M67, serie 131-155 (31-55), bredde 2.36 m, længde 12.25 m, vægt 13.2 t, produceret 1966-1967, med 28 siddepladser og 62 ståpladser, 4 aksler, 4 motorer, motorkraft 30 kW, max fart 60 km/t.

Norrköping museumslinje 1 med motorvogn 16 ved Rådhuset (1995)Af Henrik Boye.
5. juli 1995.

Östgötatrafiken
I drift

2001: Ombygget til Norrköping motorvogn 87 "Murmansk" (ex Norrköping motorvogn 154 "Murmansk"), fabrik ASJL, ASEA, Kockums, type M67K, serie 81-90, bredde 2.36 m, længde 12.25 m, vægt 14.5 t, produceret 1966-1967, med 26 siddepladser og 64 ståpladser, motorkraft 120 kW, max fart 60 km/t.

Norrköping Tramways, part 6, Östra PromenadenAf LeifSpangberg.
20. marts 2012.

Norrköping Sporveje, del 10, Söder Tull IIIAf LeifSpangberg.
23. marts 2012.

Norrköping Tramways, part 35, Hörngatan - Broccmans PlanAf LeifSpangberg.
26. maj 2012.