Stockholm bivogn 40
I drift som museumsvognSporvognens historie
Storstockholms Lokaltrafik (SL)
I drift
1937: Leveret som Stockholm bivogn 40, fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), type B22.
Storstockholms Lokaltrafik (SL)
I drift
1949: Ombygget til Stockholm bivogn 521 (ex Stockholm bivogn 40), fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), type B 11, serie 519-558, bredde 2.33 m, længde 12.55 m, vægt 10.9 t, produceret 1937, med 42 siddepladser og 32 ståpladser.
Spårvägsmuseet i Stockholm
Åbent regelmæssigt
1959: Ombygget til Stockholm bivogn 521 (ex Stockholm bivogn 40), fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), type B 11, serie 519-558, bredde 2.33 m, længde 12.55 m, vægt 10.9 t, produceret 1937, med 42 siddepladser og 32 ståpladser.
Djurgårdslinjen 7N
Åbent regelmæssigt
1. juni 1991: Kommet på museum som Stockholm bivogn 521 (ex Stockholm bivogn 40), fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), type B 11, serie 519-558, bredde 2.33 m, længde 12.55 m, vægt 10.9 t, produceret 1937, med 42 siddepladser og 32 ståpladser.
![Stockholm Djurgårdslinjen 7N med motorvogn 335 ved Norrmalmstorg (2012)](/foto/l/stockholm-djurgaardslinjen-7n-med-motorvogn-335-ved-norrmalmstorg-2012.webp)
10. juli 2012.