Glória Lift, Lissabon
YouTube navn: Stahlseil.
Sprog: Portugisisk.
Dato: 15. april 2018.
By: Lissabon (Portugal).
Videoen viser
Carris
I drift
Lissabon kabelbane Elevador da Glória: Bairro Alto - Restauradores
I drift
Lissabon kabelsporvogn Gloria 1.
Lissabon kabelsporvogn Gloria 2.
Beskrivelse
Lisboa er en meget kuperet by. OK, ikke helt så kuperet som Genova, men nogle af kvartererne ligger stadig omkring 50 meter over den gamle bydel. Der har været en sporvogn i Lissabon siden 1873. Dengang med heste. Da skråningerne til de højere distrikter var for stejle til hestetrukne køretøjer, opstod ideen om at udvide netværket med indre bykabelbaner hurtigt. De to Ascensorer, som de kaldes i Lissabon, blev udviklet af Raoul Mesnier de Ponsard. I starten var de klassiske kabelbaner med vandballast. Køretøjerne blev bremset ved hjælp af stativer installeret på ydersiden af vejen. Begge biler kørte på deres egne spor, som før og efter overfarten blev bragt sammen af sammenflettede spor. Kablet løb i en forsænket rille under vejbanen svarende til kabelsporvognssystemet i St. Francisco.
Ud over de to Gloria Lavra-jernbaner blev der fra 1890 tilføjet tre svævebaner i klassisk amerikansk stil og Bica-kabelbanen.
Med elektrificeringen af sporvogne og svævebaner mellem 1910 og 1914 blev kabelbanen også ombygget til elektrisk trækkraft. De to Ascensor do Lavra og Ascensor da Glória danner en særlig form. Vandballastdrevet blev erstattet af elektriske trækmotorer i køretøjet. Sådan fungerer det. Ligesom en sporvogn har begge køretøjer et drev, der kan flytte bilen ved at klæbe til hjulene. Begge biler er forbundet via træktovet, som omdirigeres i bjergstationen. Begge køretøjer har to strømaftagere. Jævnstrømmen føres via den ene ledning til den første vogns trækmotor, derfra via den anden køreledning til den anden vogn og derfra tilbage til jorden. Det betyder, at begge motorer er serieforbundne og altid kører synkront. Så bilen, der kører ned ad bakke, trækker bilen, der går op ad bakke. Kørslen skal kun kompensere for vægtforskellen mellem de to biler. En kompleks drivstation er ikke nødvendig.
Sikkerhedsbremsen virker direkte på trækkabelkanalen.
