Sporvogne i Ostrava - Sporvogne i Ostrava
YouTube navn: OstravaCzechRepublic.
Sprog: Tjekkisk.
Dato: 3. april 2011.
By: Ostrava (Tjekkiet).
Videoen viser
Dopravní podnik Ostrava (DPO)
I drift
Ostrava sporvognslinje 1: Hlavní nádraží - Dubina
I drift
Beskiltet Dubina Interspar.
Ostrava sporvognslinje 17: Dubina - Vřesinská
I drift
Ostrava sporvognslinje 2: Hlavní nádraží - Výškovice
I drift
Ostrava sporvognslinje 3: Dubina - Poruba Vozovna
I drift
Ostrava sporvognslinje 4: Nová huť jižní brána - Martinov
I drift
Beskrivelse
Sporvognstjenester i den tredjestørste by i Tjekkiet i Ostrava, transportfirma i Ostrava (DPO).
FWD kørte i januar 2008 en sporvognstjeneste på den 65,7 km sporvogns sporvidde på 1435 mm, som kørte på 16 linjer, nummereret 1 til 14, 17 (daglig kørsel) og 18, 19 (natlinje), med en samlet længde på 207 5 km. Cykelsæsonerne blev udsendt linjer C1 og C2 (cyklotramvaje), som blev indsat T3 bil reg. č.1015. [1] Ostrava sporvognsnetværk er det tredjestørste i landet (efter Prag og Brno).
I 1897 blev firmaet bygget af Ganz & Comp. anlæg i Ostrava, Moravia, som senere tilhørte det moraviske elektrářské-selskab. Umiddelbart efter blev forslaget udarbejdet om at elektrificere begge Ostrava-ruter. Regelmæssig passagertransport femten elektriske sporvogne blev lanceret på 1 května 1, 901th
Dampdriften gavnede i alt 23 og 12 biler trukne sporvejslokomotiver, hvoraf nogle forblev i drift indtil 1922, hvor fragtelektromotivet skubbede. De 15 bedste motorkøretøjer til elektriske sporvognsvogne blev produceret i Polen Sanok.
Velvet Revolution og skiftende socio-økonomiske forhold afspejles i Ostrava, den mest mærkbare ændring var změnou maling červenokrémové biler fra den hvide, blå og gule. Halvfemserne bragte den første forbedring af offentlig transport i selve Ostrava, først stoppe opførelsen af nye sporvognslinjer. Det ændrede sig i 1999, da det blev lanceret i den sidste del af sporet langs gaden Místecká. I 2001 fejrede den elektriske sporvogn i hans hundrede år.
Allerede i 1989, først dukkede op i Ostrava sporvogn Tatra KT8D5 tre-sektion, og et år senere blev der yderligere klassificeret 15. Mellem 1994 og 1998, operationen omfattede 38 Tatra T6A5. Mellem 1998 og 2001, efterfulgt af 14 lavgulvssporvogne Skoda 03T (Astra). Ni biler INEKON 01 Trio stammer fra 2002 til 2004. Siden 2005 har servicen også lavt i de nye byggebiler T3 - Sporvogn Vario LF.
